エア・カナダの機内の様子は? カナダまで乗ってきたのでレビューするよ!

ノマド的節約術

こんにちは! ヨス(@yossense)です。

今回はカナダに行くときに航空会社エア・カナダを利用しました。

前回は中国経由で、バンクーバーに着くまですごく時間がかかって大変でしたが、エア・カナダだと成田から直通だったので快適にカナダに行けましたよ。

ということで「エア・カナダ」の機内の様子エア・カナダがどんな航空会社なのか?ということまで詳しく紹介しますね!

エア・カナダへ搭乗〜機内レポート

先日、カナダ(バンクーバー)に行く際に、実際にエア・カナダ(Air Canada)に乗ってきたので搭乗〜機内の様子までレポートをしますね。

エア・カナダにチェックイン

では、まずはエア・カナダでチェックインしましょう。

こちらは成田空港のエア・カナダのチェックインカウンターです。

エア・カナダでチェックイン
エア・カナダでチェックイン
ヨス

すごく感じの良い対応でした。

まぁ、基本的に日本の空港で嫌な対応をされたことはありませんが。

このチェックインをする際に、ANAマイレージカードがある場合は提示してくださいね。

ANAのマイレージカード
ANAのマイレージカード

ANAのマイレージカードにちゃんとマイルが反映されますので♪

ヨス

「マイレージカードはありますか?」とは聞かれないので注意です!

後述しますが、「受託手荷物(預けておく荷物)」には重さの制限(エコノミークラス: 23kg × 2個)があります。

でも、エア・カナダの場合、「機内持ち込みの荷物」には重さの制限がありません(大きさには規定があります)。

わたしは持ち込める大きさのスーツケースを愛用してるので、預ける荷物は無し!

ちなみにエア・カナダのチェックインは、こんな機械でもできますよ。

エアカナダのチェックインの機械
エアカナダのチェックインの機械

ただ、わたしの場合、なぜか上手くいかず、エラーが出ました。

たまにできないこともあるらしく、そんなときは普通にチェックインですね。

空港でどうすればいいか分からない場合は、こちらの記事が参考になりますよ。

エア・カナダに搭乗

さて、チェックインカウンターでもらったチケットを見ると「Gate 45」になってるので、45ゲートを目指しますね。

エア・カナダのチケット
エア・カナダのチケット

というわけで、着きました。こちらが45ゲートです。

45ゲートに着いた
45ゲートに着いた

「ゾーン」ごとに乗る順番があるので、自分の「ゾーン」をチケットで確認しましょう。

チケットでゾーンの確認
チケットでゾーンの確認

わたしのは「ZONE 5」って書いてますね。

「ZONE 5」の場合、乗る順番は最後の最後です。

かなり並んでたのでまあまあ待ちましたので、隣りにいたアメリカの方と雑談してました。

というわけで、チケットを見せたらこちらの飛行機に乗り込みますよ!

エア・カナダの飛行機
エア・カナダの飛行機

エアカナダの機内の様子

では、エアカナダに搭乗しましょう。

エア・カナダに搭乗する
エア・カナダに搭乗する

入り口で日本語の話せる方が席を案内してくれました。

自分の席に着いて、手荷物を棚に乗せますね。

手荷物を棚に
手荷物を棚に

機内の様子はこんな感じです!

エア・カナダの機内の様子
エア・カナダの機内の様子

かなり綺麗です。あ、わたしはもちろんエコノミーです(笑)。

エア・カナダの座席(エコノミークラス)

座席には簡易な枕とブランケットがありました。

座席には簡易な枕とブランケット
座席には簡易な枕とブランケット

前の席の背もたれにはこんなモニターが。

前の座席の背もたれのモニター
前の座席の背もたれのモニター

ここで、いろいろ見られます。

あとどのくらいで着くのかとか、映画とかゲームとかいろいろあるのでいじりましょう。

モニターでは映画やゲームも
モニターでは映画やゲームも

そうこうしていると離陸の時間になり、緊急時の対応についてのビデオが始まりました。

ビデオは日本語字幕で、説明の音声は英語とフランス語を連続で流れます。

エア・カナダの充電設備

エア・カナダの座席にあるモニターにはUSBのケーブルを差し込むところがあります。

前の座席の背もたれのモニター
前の座席の背もたれのモニター

上の画像の真ん中の下の端にUSBの差込口がありますよね。

ここにスマホのケーブルを差し込んで充電ができますよ。

足元にもこんなコンセントがありました。

足元にあるコンセント
足元にあるコンセント

暗くて見づらかったのですが、コンセントを差し込んでここでも充電できます。

ただし、「110V」「60Hz」に対応しているものだけにしてくださいね。

エア・カナダの離陸後

離陸後落ち着くと、まずイヤホンが配られました。

イヤホンが配られる
イヤホンが配られる

ビジネスクラスは「ノイズキャンセルヘッドホン」を貸してくれるそうですね。すげぇ。

イヤホンが配られた後はさっそく夕食です。

フライトアテンダントの方は日本語も話せるし、放送も日本語で言ってくれますので、何も困ることはありませんよ。

ちなみにメニューはモニターの中で確認できますよ!

メニューはモニターで確認
メニューはモニターで確認

「Eat & Drink」のところで。

食べ物の写真はありませんでしたが、飲み物は写真付きです。

飲み物の写真
飲み物の写真

ワインなんかもありますよー。

エア・カナダの機内食(夕食)

では、今度はエア・カナダの機内食(夕食)を紹介します。

エア・カナダの機内食(フィッシュ)

こちらはわたしが乗ったときの機内食の「フィッシュ」です。

エア・カナダの機内食(夕食)
エア・カナダの機内食(夕食)

「フィッシュ」か「ビーフ」かを聞かれますので、「フィッシュ(魚)」にしました。

「フィッシュ」の機内食はこんな感じです。

「フィッシュ」の機内食
「フィッシュ」の機内食

五穀米(?)に白身魚のあんかけでした。

「おいしいー!」ということはありませんが、機内食なりには美味しかったです。

でも、隣の人が食べていた「ビーフ」の方が美味しそうでした。

「ビーフ」の場合は、ミートソースのかかったビーフとスパゲッティがついてましたよ。

飲み物はいろいろありますが、わたしの大好きな「トマトジュース」があったのでそれを!

おかずのこんな豆サラダは美味しかったです。

豆サラダ
豆サラダ

いろんな種類の豆が入っていて、ポリポリと食感も良かった!

ガーリックの味付けなので、苦手な人はだめかも。

こちらは機内食のデザート。

機内食のデザート
機内食のデザート

夕食の後は免税品の紹介がありました。

わたしはなんとか時差ボケを作らないように寝るように心がけましたが、残念ながらあんまり寝られませんでした。

エコノミーは背もたれもあんまり倒せないし、狭いのでよっぽど疲れていないと寝れないですね……。キツイ……。

帰りの飛行機での機内食(チキン)

こちらはバンクーバーから成田に向かう飛行機の中での食事。

チキンとビーフを選べたので「チキン」を選びました。

バンクーバーから成田に向かう飛行機の中での食事

チキンにトマトソースがかかっています。左側にあるのは米ではなくパスタを丸っこくしたものです。

ビーフの方は焼き肉っぽいものがご飯に乗っていたのですが、そっちの方が当たりだったかも知れません(笑)。

ヨス

エア・カナダの機内食は「ビーフ」がオススメ!

エア・カナダの機内食(朝食)

着陸の1〜2時間前には朝食が出ました。

「おかゆ」か「スクランブルエッグ」を聞かれたのですが、「え?パンとおかゆじゃないの??」と戸惑いました(笑)。

わたしはスクランブルエッグにしましたよ。

エア・カナダの朝食(スクランブルエッグ)
エア・カナダの朝食(スクランブルエッグ)

あ、パンはどちらにしてもついてくるんですね。なるほど。

こちらがスクランブルエッグです。

スクランブルエッグ

スクランブルエッグというか、オムレツみたいですね。中身は何もありませんが。

卵にはホワイトソースがかかっていて、茹でたミニトマトと、ジャーマンポテト、ハム、ほうれん草がついてました。

わたしの場合は、成田からバンクーバーまでエア・カナダで行きましたが、心地よかったです。

エア・カナダについて

さて、エア・カナダ(Air Canada)の搭乗レポートをしましたが、今度はエア・カナダについて、知っておくと役に立つ情報をまとめます。

カナダのバンクーバーまで、成田、羽田、関空(夏期のみ)から直通で行けるので、よく利用しています。

エア・カナダの出ている空港

まず、エア・カナダの出ている空港を紹介します。

航空会社でチェックイン
航空会社でチェックイン

日本では、こちらの3空港からエア・カナダの飛行機が出ています。

エア・カナダの出ている空港

  • 成田国際空港
  • 羽田空港(=東京国際空港)
  • 関西国際空港(夏期のみ)

では、それぞれの空港にあるエア・カナダ用のチェックインカウンターの場所を紹介しますね(2019年9月現在)。

場所は、変更になる場合がありますのでご注意ください。

1成田国際空港でのカウンターの場所

成田国際空港でのエア・カナダのカウンターは第1ターミナル 南ウイングの I カウンターです。

成田からは、バンクーバー、モントリオール、カルガリーまで直通便が出ているようです。

2羽田空港でのカウンターの場所

羽田空港でのエア・カナダのカウンターは国際線ターミナル3階のCカウンターです。

羽田空港からは、バンクーバー、そしてトロントまでの直通便が出ていますよ。

3関西国際空港でのカウンターの場所

関西国際空港でのエア・カナダのカウンターは第1ターミナルビルです。

ただし、夏期だけの運航なのでご注意ください。

関西国際空港からはバンクーバー行きが、夏期の間だけ直通であります。

エア・カナダの荷物の制限は?

では、エア・カナダの荷物の大きさ、重さ制限はどのくらいなのでしょうか?

こちらの2つにわけて見てみましょう。

  • 機内持ち込み手荷物 …… 自分で持ち込むお荷物
  • 受託手荷物 …… 預けるお荷物

とりあえず、わたしは機内持ち込み手荷物も、受託手荷物もアメリカンツーリスター製のスーツケースが好きで、オススメしています。

1エア・カナダの機内持ち込み手荷物

まずは、エア・カナダの機内持ち込み手荷物の制限です。

手荷物(スーツケースなど)」+「身の回り品」の2つを機内に持ち込めますよ。

エア・カナダの機内持ち込み手荷物
  サイズ 重さ
手荷物(スーツケースなど) 高さ: 55cm × 横幅: 40cm × 厚さ: 23cm 制限なし
身の回り品 高さ: 33cm × 横幅: 43cm × 厚さ: 16cm 制限なし

エア・カナダの場合、手荷物の大きさにはサイズの制限があるのですが、重さは制限がありません

手荷物には、こんな小さなスーツケースのようなものも入りますよ。

機内持ち込み可能なスーツケース
機内持ち込み可能なスーツケース

2エア・カナダの受託手荷物

今度はエア・カナダの受託(じゅたく)手荷物です。

つまり、チェックインカウンターで預けて、機内とは別の荷物置き場に運ばれる荷物のことですね。

エア・カナダの受託手荷物
  サイズ 重さ
エコノミー /
プレミアムエコノミー
3辺(高さ+横幅+厚さ)の合計: 158cm 23kg × 2個
ビジネスクラス 3辺(高さ+横幅+厚さ)の合計: 158cm 32kg × 2個

エコノミーの場合、23kgまでの大きなスーツケースを1人2つまで預けることができます

わたしが購入したスーツケース
わたしが購入したアメリカンツーリスター製のスーツケース

つまり2人で乗れば4つ、3人で乗れば6つまでOKということ。

こちらはチェックインカウンターで、22.30kgだったときの写真ですが、気持ちいいですね〜。

預ける荷物には重さ制限がある
預ける荷物には重さ制限がある
ヨス

「やったった感」があります!

エア・カナダの「マイル」

飛行機といえば、貯まってお得で嬉しい「マイル」がありますよね。

エア・カナダに搭乗すると、ANAマイルや、JALマイルは貯まるのでしょうか?

1ANAマイルに変換できる!

ANA(全日空)は世界最大級のエアラインネットワーク「スターアライアンス」のメンバーになっています。

そのため、ANAマイルですが、なんとエア・カナダに乗っても貯まります!

ANAのマイレージカード
ANAのマイレージカード
ヨス

エア・カナダのマイルをANAマイルへ「変換」してくれるんですね!

エコノミークラスの場合、変換率は50〜100%のことです。

2JALマイルには変換できない

ではJALの場合はどうなんでしょうか? 「JALマイルもいけるのかな?」と思っちゃいますよね。

ところが、JALマイルには対応していません。これは残念ですけどね。

追記:「エア・カナダ ルージュ」は別の会社

オマケですが「エア・カナダ ルージュ」という飛行機もあります。

先日、関西国際空港からカナダに行くときに使いました(現在はエア・カナダ ルージュは無くなり、エア・カナダになっています)。

関西国際空港から「エア・カナダ ルージュ」に乗った
関西国際空港から「エア・カナダ ルージュ」に乗った

エア・カナダ・ルージュは、エア・カナダが設立した新しいレジャー航空会社だそうです。

わたしが感じた一番大きな違いは、テレビのモニターが無いこと。

テレビのモニターがない?!
テレビのモニターがない?!
ヨス

国際便なのに映画とか見られへんの?!

……と驚きましたが、搭乗前にアプリを入れて、飛行中に機内のWi-Fiに繋ぐと、それで映画などが見られるんだそうです。

わたしは後で知りましたが、まあ、常に自分のPCでブログ書いているのでどちらでも良いのですが。

エア・カナダ ルージュのエコノミーでの足元の広さはこのくらいでした。

足元の広さはこのくらい
足元の広さはこのくらい

あと、シートの背もたれにはちょっとした工夫がありました。

シートの背もたれには工夫が
シートの背もたれには工夫が

上の画像の中で、シートの上の方が二重になっていますよね。ただのクッションかと思いきや、これ、「コ」の字型に少し曲げられるんです。

説明が難しいですね。ほら、飛行機に乗るとき「C」の形になった枕を首にひっかけて使う方が多いと思うのですが、ちょっとあれみたいな効果になります。

あと、USBを繋ぐコンセントはありませんでしたが、座席の足元にはコンセントがありました。

足元にあるコンセント
足元にあるコンセント

110V、60HZと書いています。スマホとかのコンセントは大丈夫だと思うので、安心ですね!

わたしもノートPCを使うときに大活躍しました。

あと、エア・カナダ ルージュには日本語での放送はありませんでした。これはエア・カナダとは大きな違いですね。

ということで、今回はエア・カナダの機内がどんな感じかについてまとめました。

特に、アナウンスが日本語付きというのはメリットだと思います。

中国経由は子連れにはムリゲーすぎたので、なるべく使いたくないですね……。安いんですけどね。

こちらはJALでカナダに行ったときのレポートです。こちらも参考に♪

バンクーバー国際空港についてからやることはこちらの記事を。

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ヨス

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